Twee veelvoorkomende situaties
- Een mede-eigenaar wil zijn staanplaats uitrusten: de laadpaal wordt aangesloten op zijn eigen meter of op een tussenmeter, en de kabel loopt door de gemeenschappelijke delen.
- De VME wil de parking uitrusten: er komt een gemeenschappelijke infrastructuur voor meerdere staanplaatsen, met gedeeld lastbeheer en meting per gebruiker.
In beide gevallen moet de syndicus op de hoogte gebracht worden omdat er door de gemeenschappelijke delen gewerkt wordt, en afhankelijk van het reglement van mede-eigendom is ook de goedkeuring van de algemene vergadering nodig.
De stappen van een project in mede-eigendom
- Eerste gesprek: wij verzamelen de plannen, de ligging van de meters en het aantal betrokken staanplaatsen.
- Technisch bezoek: opname van de kabeltracés, het beschikbare vermogen en de beperkingen van de parking (ventilatie, compartimentering, toegang).
- Dossier voor de syndicus: beschrijving van de werken, principeschema, verantwoordelijkheden en manier waarop de elektriciteit wordt aangerekend.
- Beslissing op de algemene vergadering als het reglement dat vereist.
- Installatie, keuring door een erkend keuringsorganisme en ingebruikname.
Vermogen delen zonder alles te verzwaren
Een gebouw beschikt niet over onbeperkt vermogen. Dynamisch lastbeheer verdeelt het beschikbare vermogen over de laadpalen volgens het verbruik van het gebouw, in plaats van de aansluiting zo te dimensioneren dat alle auto's tegelijk op maximaal vermogen laden. Vaak maakt dat het project mogelijk zonder een dure verzwaring van de aansluiting bij Sibelga.
Wie betaalt de elektriciteit?
Het verbruik van elke laadpaal wordt gemeten. Afhankelijk van het gekozen schema komt het rechtstreeks op de meter van de mede-eigenaar, of rekent de VME het door op basis van de meterstand van elke laadpaal. Wij raden een systeem aan dat die doorrekening eenvoudig en onbetwistbaar maakt.