Alles over de laadpaal thuis

Dat hangt af van de batterij en van het laadvermogen dat uw auto aanvaardt. Met een laadpaal van 7,4 kW is een batterij van 60 kWh in 8 à 9 uur volledig opgeladen, dus in één nacht. Met 11 kW driefasig rekent u op ongeveer 6 uur. Via een gewoon stopcontact (2,3 kW) duurt het meer dan 24 uur. Onze rendabiliteitssimulator berekent de exacte laadtijd voor uw model.

De kost van een volledige laadbeurt berekent u door de capaciteit van de batterij te vermenigvuldigen met uw elektriciteitsprijs. Voor een batterij van 60 kWh aan ongeveer € 0,32/kWh kost een volledige laadbeurt thuis zo'n twintig euro, tegenover meer dan € 45 aan een openbare snellader. Met zonnepanelen daalt de kost nog verder. Maak de berekening voor uw voertuig in onze simulator.

Ja, in de meeste gevallen. Door het prijsverschil tussen elektriciteit thuis en openbaar laden is de installatie doorgaans in één tot drie jaar terugverdiend, afhankelijk van het aantal kilometers dat u per jaar rijdt. Onze rendabiliteitssimulator geeft u de jaarlijkse besparing en de terugverdientijd voor uw situatie.

De prijs hangt vooral af van de plaatsing (aan de muur of op een paal), de afstand tussen de zekeringkast en de laadpaal, de slimme sturing en de AREI-keuring. Onze configurator toont meteen de installatieprijs voor uw situatie; onze expert voegt daar vervolgens de best passende laadpaal aan toe.

Eenfasig is het maximale vermogen 7,4 kW. Driefasig volstaat 11 kW voor de overgrote meerderheid van de auto's, omdat veel voertuigen niet meer dan 11 kW wisselstroom aanvaarden. 22 kW is alleen nuttig als uw auto dat aanvaardt en uw aansluiting het toelaat. Onze expert controleert die drie elementen voordat hij u advies geeft.

Ja. Een eenfasige laadpaal laadt tot 7,4 kW, goed voor ongeveer 40 km rijbereik per uur, zodat de meeste auto's 's nachts volledig opgeladen raken. Dynamisch lastbeheer voorkomt dat de hoofdautomaat afslaat.

Ja, met een laadpaal met zonnesturing. Die laadt bij voorrang met het overschot van uw panelen in plaats van het op het net te injecteren, wat de kost van elke laadbeurt sterk verlaagt. Geef het aan in de configurator: onze expert kiest dan een compatibele laadpaal.

Het past het laadvermogen voortdurend aan het verbruik van uw woning aan. Zo voorkomt u dat de hoofdautomaat afslaat en vermijdt u verbruikspieken, die in Vlaanderen het capaciteitstarief doen stijgen. Wij raden deze optie aan bij de meeste installaties.

Het verlaagde tarief van 6 % kan gelden voor een privéwoning die meer dan 10 jaar in gebruik is en hoofdzakelijk als woning dient, met een attest van de klant. In de andere gevallen bedraagt de btw 21 %. Het definitieve tarief wordt bevestigd in uw offerte.

Ja. Elke nieuwe elektrische installatie voor een laadpaal moet door een erkend keuringsorganisme worden gekeurd om conform te zijn met het Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties (AREI). Die keuring is inbegrepen in onze installatieprijs.

Een standaard wandinstallatie gebeurt in een halve dag. Een plaatsing op een paal of met een sleuf kan een volledige dag vragen. Voor bijzondere situaties is soms vooraf een technisch bezoek nodig.

Veel werkgevers nemen de laadpaal thuis ten laste en betalen de elektriciteit voor het laden terug. Wij kunnen de offerte op naam van uw werkgever opmaken en een laadpaal installeren die het verbruik van uw wagen nauwkeurig meet.

Wij installeren laadpalen van Ohme, Schneider Electric, Alfen, Zaptec en nog veel andere merken. Wij kiezen uitsluitend erkende Europese merken, met gegarandeerde klantenservice. Onze expert adviseert u het model dat past bij uw auto, uw aansluiting en uw behoeften (met of zonder kabel, zonnesturing, app).