In het kort: verplichte laadpunten in uw parking in Brussel? Sinds 1 januari 2025 moeten parkings met 10 of meer plaatsen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest uitgerust zijn met een minimumaantal laadpunten. Voor kantoorparkings gaat het om 10% van de plaatsen (minstens 2 laadpunten) in 2025, 20% in 2030 en 30% in 2035. De verplichting rust op de houder van de milieuvergunning van de parking.
Waar komt deze verplichting vandaan?
Ze vloeit voort uit een besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering van 29 september 2022, dat ratio's van laadpunten voor parkings vastlegt. Het betreft kantoorparkings, maar ook residentiële parkings, parkings van winkelcentra en publiek toegankelijke parkings, elk met eigen regels.
Voor wie geldt de verplichting?
- Parkings met 10 of meer plaatsen.
- De verplichting rust op de houder van de milieuvergunning van de parking: vaak de eigenaar of de uitbater van het gebouw, soms het bedrijf dat huurt, afhankelijk van de vergunning.
Verplichte laadpunten in kantoorparkings in Brussel: het tijdpad
| Datum | Aandeel uitgeruste plaatsen |
|---|---|
| 1 januari 2025 | Aandeel uitgeruste plaatsen10%, met minimaal 2 laadpunten |
| 1 januari 2030 | Aandeel uitgeruste plaatsen20% |
| 1 januari 2035 | Aandeel uitgeruste plaatsen30% |
Voorbeeld: een kantoorparking met 40 plaatsen moet sinds 2025 minstens 4 uitgeruste plaatsen tellen, 8 in 2030 en 12 in 2035.
Voor residentiële, commerciële of publiek toegankelijke parkings gelden andere ratio's: controleer welke voor uw site gelden bij Leefmilieu Brussel, dat een facilitator ter beschikking stelt van de beheerders.
Zo komt u in orde zonder twee keer te betalen
De duurste fout is in 2025 het minimum uit te rusten en in 2030 alles opnieuw te doen. Een goede studie voorziet de drie fasen van bij het begin:
- De inventaris: aantal plaatsen, toegang, gebruik (medewerkers, vloot, bezoekers).
- De elektrische capaciteit: beschikbaar vermogen aan de aansluiting en in het verdeelbord, en een eventuele verzwaring bij de netbeheerder.
- Het laadbeheer: dat verdeelt het beschikbare vermogen over de laadpalen, zodat u er meer kunt installeren zonder de aansluiting te verzwaren.
- De voorbekabeling: kabelwegen en reserves in het verdeelbord gedimensioneerd voor 2030 en 2035, om later tegen lagere kosten laadpalen bij te plaatsen.
- Toegang en facturatie: badges, onderscheid tussen zakelijk en privéladen, eventuele doorrekening aan de gebruikers.
En in Wallonië of Vlaanderen?
Ook de twee andere gewesten leggen sinds 1 januari 2025 verplichtingen op voor bestaande niet-residentiële gebouwen met meer dan 20 parkeerplaatsen, volgens regels die per gewest verschillen. De herziening van de Europese richtlijn over de energieprestatie van gebouwen zal die eisen nog aanscherpen. Heeft uw bedrijf vestigingen in meerdere gewesten, laat dan voor elke site de geldende regels controleren.
Onze begeleiding
Voor bedrijven, mede-eigendommen en parkingbeheerders voeren wij de studie uit (beschikbaar vermogen, laadbeheer, fasering 2025-2030-2035), de installatie en de conformiteitskeuring van elke kring. Ontdek onze pagina installateur van laadpalen voor VME's en bedrijven en ons aanbod laadpalen voor bedrijven.