Le temps de recharge dépend de trois choses : la quantité d'énergie à remettre dans la batterie, la puissance de recharge réellement disponible et les pertes pendant la charge.
La formule simple
Temps de recharge (h) ≈ énergie à recharger (kWh) ÷ puissance réelle (kW) ÷ 0,9
Le facteur 0,9 représente environ 10 % de pertes pendant la recharge en courant alternatif. La puissance réelle est la plus faible entre celle de la borne, celle de votre raccordement et celle acceptée par la voiture.
Exemples pour une batterie de 60 kWh, de 10 à 80 %
On remet 70 % de 60 kWh, soit 42 kWh :
| Solution | Puissance | Temps approximatif |
|---|---|---|
| Prise domestique | 2,3 kW | environ 20 heures |
| Borne monophasée | 7,4 kW | environ 6 h 20 |
| Borne triphasée | 11 kW | environ 4 h 15 |
Une recharge complète de 0 à 100 % prend proportionnellement plus de temps, d'autant que la charge ralentit en fin de batterie.
Pourquoi on recharge rarement de 0 à 100 %
Au quotidien, on recharge ce qu'on a consommé la veille. Pour 50 km par jour et une consommation de 18 kWh/100 km, il faut environ 9 kWh, soit moins de deux heures sur une borne de 7,4 kW. Même une recharge complète tient dans une nuit.
Et en hiver ?
Le froid augmente la consommation et peut ralentir la recharge, surtout si la batterie doit d'abord être réchauffée. Comptez un peu plus de temps et d'énergie en hiver.
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