Tout savoir sur la borne de recharge à domicile

Cela dépend de la batterie et de la puissance de charge acceptée par votre voiture. Avec une borne de 7,4 kW, une batterie de 60 kWh se recharge complètement en 8 à 9 heures, soit une nuit. Avec 11 kW en triphasé, comptez environ 6 heures. Sur une simple prise domestique (2,3 kW), il faut plus de 24 heures. Notre simulateur de rentabilité calcule le temps de charge exact pour votre modèle.

Le coût d'un plein se calcule en multipliant la capacité de la batterie par le prix de votre électricité. Pour une batterie de 60 kWh à environ 0,32 €/kWh, un plein à domicile coûte une vingtaine d'euros, contre plus de 45 € sur une borne de recharge rapide publique. Avec des panneaux solaires, le coût baisse encore. Faites le calcul pour votre véhicule dans notre simulateur.

Oui, dans la plupart des cas. L'écart de prix entre l'électricité domestique et la recharge publique permet généralement d'amortir l'installation en un à trois ans, selon le kilométrage annuel. Notre simulateur de rentabilité vous donne l'économie annuelle et la durée d'amortissement pour votre situation.

Le prix dépend surtout de la pose (murale ou sur poteau), de la distance entre le tableau électrique et la borne, de la commande intelligente et du contrôle de conformité RGIE. Notre configurateur affiche immédiatement le prix de l'installation pour votre situation ; notre expert y ajoute ensuite la borne la plus adaptée.

En monophasé, la puissance maximale est de 7,4 kW. En triphasé, 11 kW suffit pour la grande majorité des voitures, car beaucoup de véhicules n'acceptent pas plus de 11 kW en courant alternatif. Le 22 kW n'est utile que si votre voiture l'accepte et que votre raccordement le permet. Notre expert vérifie ces trois éléments avant de vous conseiller.

Oui. Une borne en monophasé recharge jusqu'à 7,4 kW, ce qui permet de récupérer environ 40 km d'autonomie par heure et de recharger complètement la plupart des voitures pendant la nuit. La gestion dynamique de puissance évite de faire sauter le disjoncteur principal.

Oui, avec une borne dotée d'une gestion solaire. Elle recharge en priorité avec le surplus de vos panneaux au lieu de l'injecter sur le réseau, ce qui réduit fortement le coût de chaque recharge. Indiquez-le dans le configurateur : notre expert choisira une borne compatible.

Elle adapte en permanence la puissance de charge à la consommation de votre logement. Vous évitez ainsi de faire sauter le disjoncteur principal et de créer des pics de consommation, qui font augmenter le tarif de capacité en Flandre. C'est l'option que nous recommandons dans la plupart des installations.

Le taux réduit de 6 % peut s'appliquer pour un logement privé occupé depuis plus de 10 ans, principalement à usage d'habitation, avec une attestation du client. Dans les autres cas, la TVA est de 21 %. Le taux définitif est confirmé dans votre devis.

Oui. Toute nouvelle installation électrique d'une borne de recharge doit être contrôlée par un organisme agréé pour être conforme au Règlement général sur les installations électriques. Ce contrôle est compris dans notre prix d'installation.

Une installation murale standard se fait en une demi-journée. Une pose sur poteau ou avec tranchée peut demander une journée complète. Une visite technique préalable est parfois nécessaire pour les situations particulières.

Beaucoup d'employeurs prennent en charge la borne à domicile et remboursent l'électricité consommée pour les recharges. Nous pouvons établir le devis au nom de votre employeur et installer une borne qui mesure précisément la consommation de votre véhicule.

Nous installons des bornes Ohme, Schneider Electric et Wallbox. Notre expert vous conseille le modèle adapté à votre voiture, à votre raccordement et à vos besoins (prise ou câble fixe, gestion solaire, application).